Аўтамабільны генератар імунітэту да пераходных працэсаў ISO 7637-2 (усё ў адным)

,en EMS-ISO7637 Аўтамабільны генератар імунітэту да пераходных працэсаў (усё ў адным) — гэта інтэграванае рашэнне, распрацаванае кампаніяй LISUN спецыяльна для выпрабаванняў на электрамагнітную сумяшчальнасць (ЭМС) аўтамабільных электронных кампанентаў. Яго асноўная функцыя заключаецца ў мадэляванні пераходных кандукцыйных перашкод, якія звычайна сустракаюцца ў аўтамабільных сістэмах электрасілкавання, забяспечваючы стандартызаваныя ўмовы выпрабаванняў для ацэнкі стабільнасці працы бартавых электронных прылад (такіх як ЭБУ, датчыкі і зарадныя станцыі) у складаных электрамагнітных асяроддзях. Сістэма аб'ядноўвае шматмодульныя генератары сігналаў, штучныя сеткі і кампаненты сувязі/развязкі, дакладна прайграваючы пераходныя імпульсы, указаныя ў стандарце ISO 7637. Яна ахоплівае асноўныя аўтамабільныя сістэмы напружання 12 В/24 В/48 В і падыходзіць для патрэб электронных выпрабаванняў легкавых аўтамабіляў, камерцыйных транспартных сродкаў і транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі.

,en EMS-ISO7637 Аўтамабільны генератар імунітэту да пераходных працэсаў (усё ў адным) мае інтэграваную канструкцыю шасі 4U (чыстая вага не перавышае 15 кг) і аб'ядноўвае імпульсныя формы сігналаў 1, 2a, 3a, 3b, 5a і 5b (пры гэтым імпульсныя формы сігналаў 6 і 7 Volkswagen/General Motors можна наладзіць). Ён мае 10.1-цалевы ёмістны сэнсарны дысплей Android на кітайскай/англійскай мовах, падтрымлівае карыстальніцкія працэдуры выпрабаванняў і мае ўбудаваныя стандартныя шаблоны выпрабаванняў, якія можна выклікаць адным пстрычкай мышы. Ён таксама сумяшчальны з праграмным забеспячэннем на базе ПК, падтрымлівае аперацыйныя сістэмы Win7, Win8, Win10 і Win11, што дазваляе аўтаматычна запісваць дадзеныя выпрабаванняў, будаваць крывыя і экспартаваць справаздачы, задавальняючы патрэбы ўсяго працэсу ад праверкі даследаванняў і распрацовак да кантролю якасці масавай вытворчасці.

Стандарты:

Тэхнічныя характарыстыкі:

Дадатковая рэкамендацыя 1: Каб адпавядаць патрабаванням пункта 4.3 Дадатку B стандарту ISO 7637-2 і пункта 4.3 Дадатку B стандарту GB/T 21437.2-2021, рэкамендуецца выбраць LISUN Аўтамабільная сістэма выпрабаванняў на пераходныя выкіды LIS-TEMI-50A.

Аўтамабільная сістэма выпрабаванняў на пераходныя выкіды LIS-TEMI-100A

нататка: Для каліброўкі серыі LIS-TEMI-50A, апісанай вышэй, LISUN забяспечвае ЛІС-ТЭМІ-КАЛ Калібровачны камплект (за дадатковую плату), уваходнае напружанне якога складае 13.5 В, а індуктыўная нагрузка — 0.6 Ом / 50 мкГн.

Дадатковая рэкамендацыя 2: Калібровачныя рэзістары LIS-CAR адпавядаюць патрабаванням да каліброўкі стандартаў ISO 7637-2:2011, дадатак C, і ISO 16750-2:2023, дадатак A. Яны абсталяваны стандартнымі неіндуктыўнымі дакладнымі рэзістарамі і могуць выконваць праверку P1, P2a, P2b, P5a і P5b без нагрузкі і ў рэжыме носьбіта (Заўвага: VFTC-CAL патрабуецца для праверкі рэжыму без нагрузкі і ў рэжыме носьбіта для P3a і P3b, што адпавядае патрабаванням метралагічнай сертыфікацыі вытворцаў аўтамабіляў і лабараторый CNAS.

Калібровачныя рэзістары LIS-CAR

Дадатковая рэкамендацыя 3: Каб адпавядаць стандартам ISO 7637-3 і GB/T 21437.3, рэкамендуецца выбраць наступныя LISUN ISO 7637-3 Прылады для выпрабавання імунітэту да пераходных працэсаў з ёмістнай і індуктыўнай сувяззю (для ліній электраперадач). 

Дадатковая рэкамендацыя 4: Каб адпавядаць Дадатку F да ISO 7637-2:2011 і GB/T 21437.2:2021, LISUN Для правядзення імпульсных выпрабаванняў A1, A2, B1, B2 і C рэкамендуецца выкарыстоўваць перамыкальныя пераходныя працэсы LS-ST-ABC50A.

ISO 7637-2 Малюнак F.1 Канфігурацыя схемы для формаў сігналаў A1 і A2

ISO 7637-2 Малюнак F.6 Канфігурацыя для формаў сігналаў B1 і B2

ISO 7637-2 Малюнак F.7 Канфігурацыя для формы сігналу C

нататка:
1. Націсніце на наступную EMS-ISO7637 Сертыфікат каліброўкі CNAS і Сертыфікат каліброўкі TES-50A CNAS каб даведацца больш пра адпаведныя спецыфікацыі EMS-ISO7637;
2. апцыянальны LISUN Для выпрабаванняў аўтамабільнай электронікі і электрычнасці даступныя прыборы, якія цалкам адпавядаюць стандарту ISO 16750-2:2023 і стандартам вытворцаў аўтамабіляў, у тым ліку VW 80000 і GM 3172. Падрабязную інфармацыю пра канфігурацыю сістэмы можна знайсці на старонцы прадукту: «ISO 16750-2:2023 Аўтамабільныя электрычныя перашкоды | Сістэма выпрабаванняў прадукцыйнасці аўтамабільнай электронікі"

Ужыванне:
• Тэсціраванне аўтамабільных электронных кампанентаў у рамках даследаванняў і распрацовак: для бартавых кампанентаў, такіх як ЭБУ (блокі кіравання рухавіком), дысплеі ў аўтамабілі і радарныя датчыкі, мадэлююцца пераходныя імпульсы на лініях электраперадач, як паказана ў стандарты ISO 7637-2 (напрыклад, імпульсы адключэння харчавання P1, імпульсы разгрузкі нагрузкі P2a). Гэта правярае функцыянальную стабільнасць кампанентаў пры ваганнях напружання, падтрымліваючы аптымізацыю канструкцыі схемы ўстойлівасці падчас этапу даследаванняў і распрацовак.

• Электронныя выпрабаванні транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі (NEV): для бартавых зарадных прылад (OBC), пераўтваральнікаў пастаяннага току і сістэм кіравання акумулятарамі (BMS) NEV праводзіцца выпрабаванне на ўстойлівасць да ёмістнай/індуктыўнай сувязі ў адпаведнасці са стандартамі ISO 7637-3 і GB/T 21437.3. Гэта забяспечвае бяспечную працу высакавольтных сістэм у складаных электрамагнітных асяроддзях.

• Кантроль якасці аўтамабільнай электронікі ў масавай вытворчасці: на вытворчых лініях аўтамабільных электронных кампанентаў (напрыклад, датчыкаў, раздымоў) выкарыстоўваюцца загадзя зададзеныя аўтаматызаваныя працэдуры выпрабаванняў сістэмы для хуткага вызначэння адпаведнасці прадукцыі стандартам імунастабільнасці. Гэта адсейвае неадпаведную прадукцыю і забяспечвае стабільную якасць у масавай вытворчасці.

• Сертыфікацыйныя выпрабаванні староннімі лабараторыямі: кампанія прадастаўляе прадпрыемствам аўтамабільнай электронікі паслугі па тэсціраванні на ўстойлівасць у адпаведнасці са стандартамі ISO, IEC і SAE, а таксама выдае аўтарытэтныя справаздачы аб выпрабаваннях. Гэтыя справаздачы дапамагаюць прадуктам прайсці сертыфікацыю доступу да ланцужкоў паставак ад міжнародных аўтавытворцаў (напрыклад, Volkswagen, Toyota, BMW).

• Тэсціраванне электроннай тэхнікі ваеннай тэхнікі: у адпаведнасці са стандартам MIL-STD-461G праводзіцца тэставанне на ўстойлівасць электроннага камунікацыйнага абсталявання ваенных пазадарожных транспартных сродкаў і браніраваных машын. Гэта забяспечвае надзейнасць працы абсталявання ў жорсткіх электрамагнітных умовах, задавальняючы патрэбы нацыянальнай абароны і ваеннай прамысловасці.

• Праверка электронных кампанентаў аўтамабіляў: для асноўных аўтамабільных кампанентаў, такіх як рэзістары, кандэнсатары і мікрасхемы, мадэлююцца пераходныя перашкоды ад бартавых крыніц харчавання, каб ацаніць здольнасць кампанентаў да старэння і адмоваў. Гэта забяспечвае падтрымку дадзеных для вытворцаў аўтамабіляў у выбары пастаўшчыкоў высоканадзейных кампанентаў.